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  运输新政规定今后6.8米车较多装10吨，9.6米车（**后四装14吨，**后八装18吨），13米半挂车较多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得**49吨，青岛至郑州，总高不得**4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），青岛至郑州专线物流，以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

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　　　　从货运价格来看，中国物流采购联合会15年发布的数据，中国公路物流运价指数均值为106.3，较上年下滑2.5%，连续三年小幅回落。受经济下行压力增大影响，客户降价压力快速传导到运输市场，导致公路货运价格持续低迷。人工、房租等各项成本持续高位运行，单纯的依靠压低价格的竞争方式不可持续。市场量价齐跌导致大批零散运力加快退出市场。